Главная / это Архив / Новость дня / Опубликована очередная сказка про самарское метро

Опубликована очередная сказка про самарское метро

Конечно приятно, находясь регулярно в автомобильной пробке, иногда часами, слушать "хорошие новости", что скоро будет нам счастье: не только первая линия самарской подземки станет полноценной и будет пересекать почти весь город, но появится и вторая ветка местного метро... Как выясняется, слушать можно что угодно, но не является ли вброс новой "инфы" очередным политическим пиаром? Вторая очередь Самарского метрополитена соединит Хлебную площадь и Центральный автовокзал

Сначала про официальную информацию:
Информагентство, приближенное к местному Белому дому, во вторник сообщило:

Вторая очередь Самарского метрополитена соединит Хлебную площадь и Центральный автовокзал

Вторая очередь Самарского метрополитена соединит Хлебную площадь и Центральный автовокзал, следует из документации, размещенной на сайте госзакупок.

Аукцион на выполнение предпроектных работ по объекту "Проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара. II очередь строительства на участке от ст. "Хлебная площадь" до ст. "Орловская" (Центральный автовокзал)" объявлен управлением капитального строительства Самарской области.

Максимальная стоимость контракта - 70,6 млн рублей. Аукцион пройдет 18 июня 2014 года.

Протяженность предполагаемой трассы составляет 9,57 км. На ней планируется расположить шесть станций, одна из которых будет наземной, а еще одна - надземной.

Финансирование строительства осуществляется в рамках областной программы развития транспортной системы на 2014-2025 годы.

Согласно конкурсной документации, предполагаемая трасса второй очереди метрополитена расположена в городской черте и проходит от планируемого мостового перехода "Фрунзенский" по берегу р. Самара до железнодорожного вокзала, далее трассой на эстакаде пересекает станционные ж/д пути, с ул. Мечникова уходит под землю, под пр. Карла Маркса доходит до ул. Гагарина и переходит под Московским шоссе до района расположения ЦАВ.

Расположение станций по трассе:

- ст. "Хлебная площадь" - под мостовым переходом "Фрунзенский";
- ст. "Вокзальная" - на эстакаде рядом с территорией Нижнехлебного парка над старым зданием пригородных касс в створе с вокзальным комплексом, должна примкнуть к действующим подземным пешеходным тоннелям ж/д вокзала;
- ст. "Клиническая" - на пересечении пр. Карла Маркса и ул. Владимирской;
- ст. "Карла Маркса" - на пересечении с ул. Гагарина. Планируется предусмотреть пешеходный переход между действующей (ст. "Московская") и проектируемой станциями метрополитена. За станцией "Карла Маркса" расположится соединительная ветка от действующей линии метрополитена;
- ст. "Революционная"- на пересечении улиц Ново-Московской и Революционной;
- ст. "Орловская" (Центральный автовокзал) - на Московском шоссе между улицами Авроры и Энтузиастов.

Вот сейчас давайте внимательно посмотрим на указанный в тексте фрагмент Программы (он выделен жирным шрифтом). Мы выбрали из текста программы все, что имеет отношение к строительству метро.

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
«РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 – 2025 ГОДЫ)»

6. Настоящее Постановление областного правительства вступает в силу с 1 января 2014 года.

Целями настоящей Программы являются:
(...)

развитие внеуличного скоростного пассажирского транспорта - метрополитена на территории городского округа Самара;
снижение нагрузки на наземные виды городского пассажирского транспорта;

5. Перечень целевых индикаторов и показателей

Реализация мероприятий Программы к 2025 году позволит обеспечить: (...)

в 2019 году ввести в эксплуатацию станцию метрополитена «Алабинская» и участок от станции «Российская» до станции «Алабинская» протяженностью 1,86 км;

6. Ресурсное обеспечение
Финансирование мероприятий Программы предусматривается осуществлять за счет средств областного бюджета, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет соответствующих субсидий из федерального бюджета, за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области.

Текст Программы доступен по ссылке:

http://mintrans.samregion.ru/external/mintrans.samregion.ru/files/c_3250/0_Gos_Programma.doc

-------------------------

Обратите особое внимание на сроки ввода в строй станции "Алабинская" 2019 год!

Как тогда понять все предыдущие высказывания властей о скором вводе станции в строй?

И еще одна маленькая "блоха": посмотрите на скриншот фрагмента этой Государственной программы, в которой не удосуживаются вычитать текст и удалить орфографические ошибки - как-то все это не очень вызывает доверие...


Как всем нам хотелось бы поверить в сказку и в серьезность политических выступлений руководителей области.

Но пока это похоже на начало новой, еще не объвленной, политической кампании, разве не так?

А.Барышев
главный редактор Самара today

На фото: один из проектов строительства станции "Театральная"

Можно помечтать на полную катушку, пока разглядываешь время стояния в пробке пролетит незаметно:

http://deltashadow.ru/projects/samara-metro

-----------------------------------

Несмотря на отсутствие финансирования, в Самаре хотят построить еще одну ветку метро